さて、開催数日前、六本木のTV朝日（現在のピルになる前の頃です）に移動中継車への改造のためサイドカーを持ち込みました。リアトランクの中にはダンバーが効かなくなるほど多くの4輪車用のバッテリーを積みました。写真に写っている鍋が乗ったようなアンテナは画像の送信アンテナ（もう一本は音声用）です。　カメラマンは製作技術部撮像課開口さんです。

　サイドカーからはパス2台の移動中継車を経て、途中33台の国定カメラ（ピル屋上など）やヘリコプターを介し本社へ送られる仕組みです。カメラマンはバス中継車から無線で指示を受け、それを私はインターコムで聞きながら指示されたコースを走ります。　準備が整ってカメラリハーサルは第一京浜から平和島折り返し点までの本番と同様の往復コースで始まりました。　交通規制がかかっていない国道を、サイドカーとパス中継車の間に一般車両をあえて割り込ませたり、電車のガード下など電波状況が悪くなった場合を想定してのリハーサルは陽が傾くころ終わりました。サイドカーはTV局預かりとなり、その夜は六本木の街へ招待されスタッフ行きつけの店へご一緒させていただき楽しい一時を過ごさせていただきました。

　この大会はロス五輪選考を兼ね行われ、増田明美選手もエントリーしていたものの数日前の怪我で出場取り消しとなり一抹の不安の中で始まりました。開催日当日の朝、局から廻されたハイヤーは自宅前で1時間程前から待機していて指定された時間になって運転手は自宅のベルを押し、丁∨局の仕事は時間に正確でうるさいほどだなと関心しました。30分ほどで局へ到着し、3号移動中継車として国立競技場に向かいました。

　スタンパイの場所は競技場を出た絵画館近くのところで、すでに先導の白バイが待機していました。スタート開飴時間が過ぎてもなかなか選手が現れず緊張して待っていること数十分。果たせるかな英国のバーレイがトップでやって来て暫くして第二集団の中に日本人選手を見つけました。

　皇居の沿道に美智子妃殿下が選手に手を振られてその場面を撮るとの指示（当然、直前までこのことは知らされておりません）がされました。コースは当然のこと片側車線通行止めの中、或るときはランナーと同じ速度、また、或るときは第二集団からトップまでの距離を撮影する場合として法定速度以上で進みました（当然先導白バイを追い越す場合も黙認されました）。　

　38km過ぎの外堀沿いの飯田橋から四ッ谷見附までの上り坂ではアイルランドのレジナジョイスがS Bの佐々木七恵選手（佐々木選手は瀬古選手と中村監督のもと一緒に練習して来たそうです）との一騎打ちとなりました。その先の道路は幅員が狭くパス撮影が叶わないためサイドカーならではの撮影シーン展開となりました。選手サイドからの撮影要求に途中車線幅が更に狭くなり対向車線へはみ出し走行での撮影をしデッドヒートしている選手の横顔を撮ることが出来ました。

　その事は、その夜行われた「打ち上げパーティ」で番組制作部長より「パスで撮れない空白時間はどうしようかと思っていたところ良い絵を撮ってもらい大変良かった」との言葉をもらいました。レースは佐々木選手が競り勝って日本人選手として初の表彰台に上がりました（浅井えり子は5位入賞を果たしました）その後日本の女子マラソンの台頭はご承知のとおりです。

　私たちは、レース終了を見届ける前に局に帰り機材を外し自宅に戻りました．帰り際、「今夜、打ち上げパーティ予定していますのでお待ちしています」とのお誘いに断る理由も無く、当然のことと了解し、配車されたタクシーにて局に向かいました。パーティ会場では教百名に及ぶ関係者が雑踏のように入り乱れる中、乾杯の声をきっかけに美味しい料理と酒をいただき「丁∨局のイベント打ち上げとはこのように行われるものなんだ！」とぴっくりいたしました。 2次回3次回と引き続き誘われて六本木の街でTV朝日スタッフと共に梯子酒の夜となりました。（金子）