BMW /5　エンジン

構造が複雑になるＯＨＣは採用せず、ＯＨＶが採用されたが、それまでのエンジンと比べるとプッシュロッドの位置は上下逆になっている。 電装関係も6ボルトから１２ボルトにし、エンジン上部カバーの中にセルモーターを付けたのである。（500はオプション、600、750は標準）ヘッドライトも発電機は２００ワットの大容量が使われていた。